اهمیت کنترل دمای روغن هیدرولیک

 از مبدل های حرارتی یا خنک کننده ها، باید به گونه ای مراقبت کرد که از دفع گرمای اضافی اطمینان داشت. اگر از یک مبدل حرارتی هوایی استفاده میکنیم، باید پره های خنک کننده را مطابق یک برنامه مشخص تمیز کنیم و برای پاک کردن پره ها یک مایع تمیزکننده مورد نیاز است. دقت داشته باشید که سوییچ دمایی که خنک کننده را روشن می کند، باید در دمای 115 درجه فارنهایت تنظیم شود. اگر از یک خنک کننده آبی استفاده شده است، باید یک شیر تنظیم کننده بر لوله ورودی آب قرار داده تا جریان آب در لوله های خنک کننده را به میزان 25 درصد جریان روغن تنظیم کند.

مخازن را باید حداقل یکبار در سال تمیز کرد و اگر این کار به خوبی انجام نشود، رسوب و سایر آلاینده ها کف و دیواره های مخزن را می پوشانند و این امر سبب آن می شود که مخزن به جای آن که  به عنوان دافع گرمای تولیدی به محیط عمل کند، خود به مثابه یک ذخیره کننده گرما عمل کند.

اخیرا در یک واحد صنعتی با مشکل زیر رو به رو شدیم،

 دمای روغن در سیستم به 350 درجه فارنهایت رسیده بود. پس از بررسی ها مشخص شد که فشارها خارج از مقادیر تنظیم شده بود، و شیر دستی انباره در حالت نیمه باز قرار داشت و روغن پیوسته به یک کنترل کننده جریان که موتور را به حرکت در می آورد جریان داشت. برای حل این مشکل، جبران کننده پمپ و شیر اطمینان به درستی تنظیم شده، شیر دستی بسته شده و یک برق کار، برق شیر کنترل جهت موتور را قطع و جریان در کنترل کننده جریان را متوقف کرد. زمانی که یونیت 24 ساعت بعد چک شد، دمای روغن به 132 درجه فارنهایت رسیده بود. اما متاسفانه روغن فرسوده و سیستم به یک تمیز کاری برای خارج کردن لجن ها و رسوبات نیاز داشت. همچنین باید روغن جدید به مدار تزریق می شد.

تمام خطاهای ذکر شده انسانی بود. فشار تنظیمی شیر جبران فشار بالاتر از شیر اطمینان تنظیم شده بود که منجر به بازگشت حجم روغن فشار بالای پمپ به تانک در زمان عدم عمل کردن بار شده بود. همچنین یک نفر شیر دستی را به طور کامل نبسته بود که در نتیجه آن، بازگشت روغن به تانک در فشار بالا بود. به علاوه برنامه ریزی سیستم اشتباه انجام شده بود. دفعه بعدی که با گرم شدن بیش از حد در یکی از دستگاه های هیدرولیکی خود مواجه شدید، به روغنی که از فشار بالا به فشار پایین تر جریان می یابد، توجه کنید. احتمالا مشکل دستگاه را پیدا خواهید کرد.